تأمين شحن السيارات الفاخرة دولياً

يا هلا بكل ملاك السيارات الفاخرة وأصحاب الذوق الرفيع! امتلاك سيارة فخمة زي المرسيدس أو الرولز رويس أو حتى الفيراري ده مش مجرد وسيلة مواصلات، ده استثمار كبير وشغف حقيقي بقطعة فنية متحركة. ولما الظروف تضطرك إنك تنقل الجوهرة دي من بلد لبلد، سواء عشان نقلت إقامتك أو اشتريتها من بره أو حتى بتوديها لمعرض، قلبك بيبقى على إيدك طول رحلة الشحن الطويلة، خصوصًا لو هتتشحن عن طريق البحر.

تأمين شحن السيارات الفاخرة دولياً

عملية شحن سيارة غالية بالشكل ده رحلة محفوفة بالمخاطر، من أول التحميل على السفينة، مروراً بالرحلة في البحر بتقلباته ومشاكله، وصولًا للتفريغ والمناولة في الميناء التاني. عشان كده، التفكير في تأمين شامل ومناسب هو مش بس ضروري، ده أساسي ولازم عشان تطمن على استثمارك الغالي وتحمي نفسك من أي خسارة فادحة لا قدر الله. معرفة تفاصيل تأمين شحن السيارات الفاخرة دولياً خطوة لا تقل أهمية عن اختيار شركة الشحن نفسها.

في الدليل الشامل ده، هندخل معاك في تفاصيل عالم تأمين شحن السيارات، وخصوصًا الفاخرة منها. هنعرف ليه التأمين العادي اللي ممكن شركة الشحن تقدمه غالبًا مش كفاية، وإيه أنواع المخاطر اللي عربيتك معرضة ليها في البحر، وإيه التغطيات التأمينية الخاصة اللي لازم تدور عليها وتتأكد إنها موجودة في وثيقتك. كمان هنساعدك تعرف إزاي تختار شركة التأمين الصح وإيه الخطوات اللي تعملها عشان تضمن حقك لو حصلت أي مشكلة. هدفنا إنك تشحن عربيتك الغالية وأنت متطمن ومرتاح البال.

أول غلطة بيقع فيها ناس كتير هي الاعتماد الكلي على التأمين "الأساسي" أو "المحدود" اللي ممكن شركة الشحن البحري نفسها تقدمه أو تكون ملزمة بيه حسب القوانين الدولية. المشكلة إن التأمين ده غالبًا بيكون قاصر جدًا وغير كافي بالمرة لحماية سيارة قيمتها عالية زي سيارتك الفاخرة، وده لأسباب كتير

• حدود تعويض منخفضة جدًا قوانين النقل البحري الدولية (زي قواعد لاهاي أو هامبورج) غالبًا بتحدد مسؤولية الناقل (شركة الشحن) بمبلغ بسيط جدًا لكل كيلو جرام من وزن الشحنة أو لكل طرد، بغض النظر عن القيمة الحقيقية للبضاعة اللي جوه (اللي هي عربيتك في حالتنا). المبالغ دي بتكون هزيلة جدًا مقارنة بتمن سيارة فاخرة وممكن متغطيش حتى تمن إصلاح خدش بسيط فيها!
• تغطية محدودة للمخاطر (Named Perils) التأمين الأساسي ده غالبًا بيغطي بس مجموعة محددة من المخاطر الكبيرة والمعروفة (زي غرق السفينة بالكامل، الحريق الكبير، إلخ)، ومش بيغطي مجموعة كبيرة من المخاطر التانية اللي ممكن تحصل زي الأضرار الناتجة عن سوء المناولة والشحن والتفريغ، الخدوش البسيطة، السرقة الجزئية، التلف بسبب الميه المالحة أو العوامل الجوية أثناء الرحلة.
• عبء الإثبات على صاحب السيارة عشان تاخد التعويض المحدود ده، غالبًا أنت اللي بيكون عليك عبء تثبت إن الضرر حصل بسبب إهمال مباشر وواضح من شركة الشحن نفسها، وده بيكون صعب جدًا في معظم الحالات.
• إجراءات مطالبة معقدة وبطيئة التعامل مع شركات الشحن الكبيرة وشركات تأمينهم بخصوص المطالبات غالبًا بيكون عملية طويلة ومعقدة وبتاخد وقت ومجهود كبير.
• لا يغطي "العوارية العامة" (General Average) بشكل كافٍ فيه مبدأ بحري اسمه "العوارية العامة"، معناه إنه لو حصلت كارثة للسفينة (زي حريق) وكان لازم يضحوا بجزء من البضايع (مثلًا يرموا حاويات في البحر) عشان ينقذوا باقي السفينة والشحنة، فكل أصحاب البضايع اللي على السفينة (حتى اللي بضاعتهم موصلتش الميناء) بيشاركوا في تحمل الخسارة دي بنسبة وتناسب! التأمين البحري المتخصص والشامل بيغطيك في الحالة دي، لكن التأمين المحدود بتاع شركة الشحن غالبًا لأ.

تأمين شحن السيارات الفاخرة دولياً

الخلاصة إن الاعتماد على تأمين شركة الشحن لوحده وأنت بتشحن سيارة بآلاف أو ملايين الريالات هو مخاطرة مجنونة. لازم لازم لازم يكون عندك تأمين بحري متخصص وشامل يغطي القيمة الكاملة لسيارتك ضد كل المخاطر المحتملة. فهم أهمية هذا النوع من تأمين الشحن الدولي للسيارات هو خطوتك الأولى نحو الأمان.

رحلة شحن سيارة عن طريق البحر، خصوصًا لو كانت رحلة طويلة، بتعرضها لمجموعة متنوعة من المخاطر طول فترة وجودها بعيد عن عينك ومن لحظة استلامها منك لحد ما توصل للميناء التاني وتستلمها. أهم المخاطر دي

• أضرار أثناء التحميل والتفريغ والمناولة دي من أكتر المراحل اللي بتحصل فيها مشاكل. العمال في المينا ممكن يخبطوا العربية وهما بيرفعوها بالونش أو بيدخلوها الحاوية أو السفينة (Roll-on/Roll-off). ممكن حد يحتك بيها بعربية تانية أو بمعدات المينا. أي خدش أو خبطة في عربية فاخرة تكلفة إصلاحه بتكون غالية جدًا.
• أضرار بسبب سوء التثبيت والتستيف جوه السفينة لو العربية مش متثبتة كويس جوه الحاوية أو على سطح السفينة، ممكن تتحرك مع اهتزازات البحر والأمواج العالية وتتخبط وتتعرض لأضرار كبيرة.
• الأضرار الناتجة عن العوامل الجوية والطقس السيء العواصف، الأمواج العالية، المياه المالحة اللي ممكن توصل للعربية على سطح السفينة، التغيرات الكبيرة في درجات الحرارة والرطوبة كل دي ممكن تسبب تلف للبودي أو الأجزاء الداخلية أو الكهربا.
• الحريق أو الانفجار على متن السفينة حوادث نادرة لكنها كارثية لو حصلت.
• غرق أو جنوح السفينة بالكامل برضه نادر لكن ممكن يحصل بسبب عواصف عنيفة جدًا أو أخطاء ملاحية.
• السرقة الكاملة أو الجزئية ممكن العربية كلها تتسرق من المينا قبل الشحن أو بعد الوصول (صعب لكن وارد في بعض الأماكن). والأكتر شيوعًا هو سرقة أجزاء من العربية نفسها وهي في المينا أو حتى جوه الحاوية لو مش متأمنة كويس (زي الجنوط، المرايات، الإكسسوارات القيمة).
• التخريب المتعمد (Vandalism).
• مشاكل "العوارية العامة" (General Average) اللي شرحناها قبل كده.

تأمين الشحن الشامل الكويس هو اللي المفروض يغطيك ضد معظم أو كل المخاطر دي، عشان لو حصل أي حاجة، فلوسك وقيمة عربيتك يكونوا في الأمان.

لما تيجي تعمل تأمين شحن لسيارتك، هتلاقي مصطلحات مختلفة بتوصف بداية ونهاية فترة التغطية التأمينية. فهم الفرق بينهم مهم عشان تختار اللي يناسب رحلة عربيتك بالظبط

1. التأمين من الميناء إلى الميناء (Port-to-Port)
ده النوع الأساسي والأقل شمولية. التغطية هنا بتبدأ فقط من لحظة تحميل السيارة بشكل فعلي على متن سفينة الشحن في ميناء المغادرة، وبتنتهي بمجرد تفريغها من على السفينة في ميناء الوصول. أي حاجة بتحصل للعربية قبل الشحن على السفينة (مثلًا وهي في المينا بتستنى التحميل، أو أثناء نقلها للمينا) أو بعد تفريغها في ميناء الوصول (وهي بتستنى التخليص الجمركي أو أثناء نقلها لخارج المينا) بتكون غير مغطاة بالتأمين ده.

2. التأمين من المستودع إلى المستودع (Warehouse-to-Warehouse)
ده أشمل شوية. التغطية بتبدأ من لحظة خروج السيارة من "المستودع" أو المكان اللي كانت متخزنة فيه عند شركة الشحن قبل عملية الشحن الفعلي (يعني ممكن تكون استلموها منك وحطوها في ساحة المينا)، وبتستمر لحد ما توصل للمستودع أو المكان المحدد لاستلامها في بلد الوصول بعد التفريغ والتخليص. ده بيغطي فترة أطول شوية من مجرد وجودها على السفينة.

3. التأمين من الباب إلى الباب (Door-to-Door) أو "تأمين شامل لجميع الأخطار" (All Risks Coverage)
ده هو النوع الأشمل والأكتر أمانًا، وهو اللي موصى به بشدة لشحن السيارات الفاخرة. التغطية هنا بتبدأ من لحظة استلام شركة الشحن للسيارة منك من عند باب بيتك أو مكان تواجدها في بلد المغادرة، وبتستمر طول الرحلة (نقل بري للمينا، تخزين في المينا، تحميل على السفينة، الرحلة البحرية، التفريغ، التخزين في مينا الوصول، النقل البري) لحد ما تستلمها عند باب بيتك أو مكانك النهائي في بلد الوصول. ده بيضمن تغطية لأي ضرر ممكن يحصل في أي مرحلة من مراحل عملية الشحن الطويلة دي. غالبًا بيكون تحت مسمى "All Risks" معناه إنه بيغطي كل المخاطر المحتملة ما عدا الحاجات المستثناة بشكل صريح في البوليصة.

أيهما تختار؟
بدون أي تردد، لشحن سيارة فاخرة بقيمة عالية، الخيار الأمثل والأضمن هو البحث عن وثيقة تأمين بتقدم تغطية "من الباب إلى الباب" أو "All Risks". صحيح ممكن تكون أغلى شوية، لكن راحة البال والتغطية الشاملة اللي بتقدمها تستاهل الفرق ده تمامًا عشان تحمي استثمارك الغالي. التأكد من نوع التغطية ومدى شموليتها أمر حيوي عند اختيار شركة تأمين سيارات دولي.

لما تمسك عرض سعر أو وثيقة تأمين مقترحة، عينك لازم تروح على كام بند أساسي ومهم جدًا تتأكد منه وتفهمه كويس قبل ما توافق وتدفع

• التغطية الشاملة (All Risks / Institute Cargo Clauses 'A') زي ما قلنا، اتأكد إن الوثيقة بتقدم أوسع تغطية ممكنة، وغالبًا بتكون تحت اسم "All Risks" أو حسب الشروط الدولية المعروفة زي Institute Cargo Clauses 'A' (ICC 'A'). دي بتغطي الخسارة أو الضرر الجزئي أو الكلي لأغلب الأسباب (ما عدا المستثناة). ابعد عن التغطيات المحدودة زي ICC 'B' أو 'C' لأنها مش مناسبة لسيارة فاخرة.
• التأمين بالقيمة المتفق عليها أو القيمة الكاملة (Agreed Value / Full Replacement Value) نقطة حرجة جدًا. لازم تتأكد إن التأمين بيغطي القيمة الكاملة والحقيقية لسيارتك زي ما هي مسجلة في الفواتير أو حسب تقييم حديث متفق عليه مع شركة التأمين. مينفعش التأمين يكون بقيمة أقل من قيمتها السوقية أو بقيمة دفترية قديمة، لأن التعويض في حالة الخسارة الكلية ساعتها مش هيكون كافي. الأفضل هو "القيمة المتفق عليها" (Agreed Value) اللي بتتحدد وتتكتب في البوليصة قبل الشحن.
• لا يوجد خصم استهلاك أو إهلاك (No Depreciation) العربيات الفاخرة قطع غيارها غالية جدًا. لازم تتأكد إن التأمين هيغطي تكلفة قطع الغيار الجديدة بالكامل في حالة الإصلاح، ومفيهوش بند بيخصم نسبة استهلاك (Depreciation) عشان العربية مستعملة.
• تغطية من الباب إلى الباب (Door-to-Door Coverage) زي ما شرحنا، لازم التغطية تشمل الرحلة كاملة من لحظة استلامها منك لحد تسليمها ليك.
• مبلغ تحمل قليل أو معدوم (Low or Zero Deductible/Excess) حاول تختار وثيقة يكون فيها مبلغ التحمل (المبلغ اللي بتدفعه أنت من جيبك قبل ما التأمين يدفع) أقل ما يمكن أو صفر لو متاح، خصوصًا للسيارات الغالية. ممكن قسط التأمين يزيد شوية، بس بيضمن إن أي ضرر حتى لو بسيط يتغطى بالكامل.
• تغطية "العوارية العامة" (General Average Coverage) اتأكد إن البوليصة بتغطي مساهمتك المطلوبة في حالة إعلان العوارية العامة.
• تكاليف الإنقاذ والرسوم الإضافية (Salvage & Extra Charges) هل التأمين بيغطي كمان التكاليف المعقولة اللي ممكن تتكبدها عشان تنقذ العربية لو حصلها ضرر، أو أي رسوم إضافية ممكن تُفرض في المينا بسبب الحادثة؟
• سمعة وخبرة شركة التأمين في تأمين السيارات الفاخرة مهم جدًا تختار شركة تأمين ليها خبرة فعلًا في التعامل مع تأمين الشحنات القيمة زي السيارات الفاخرة، وعارفة إزاي تقيمها وتتعامل مع مطالباتها المعقدة أحيانًا. ابحث عن سمعتهم في المجال ده بالذات.
• إجراءات مطالبة واضحة وسريعة اقرا كويس إيه الخطوات المطلوبة منك لو حصل ضرر وإزاي تقدم المطالبة، وإيه الإطار الزمني المتوقع للرد ودفع التعويض.

متتكسفش تسأل شركة التأمين أو الوسيط بتاعك أسئلة كتير وتطلب توضيح لأي بند مش فاهمه في الوثيقة قبل ما توقع. فهم هذه التفاصيل هو جزء من عملية البحث عن تأمين شحن المركبات دولياً بشكل صحيح.

اختيار شركة التأمين الصح مهم زي اختيار التغطية الصح. إزاي تختار الشريك المناسب اللي تثق فيه عشان تأمن عربيتك الغالية؟

• التخصص والخبرة في تأمين الشحن البحري والسيارات الفاخرة دور على شركة تأمين (أو قسم متخصص جوه شركة كبيرة) يكونوا فعلًا متخصصين في التأمين البحري (Marine Insurance) وعندهم خبرة سابقة في تأمين السيارات عالية القيمة. اسألهم عن حجم ونوع السيارات اللي أمنوها قبل كده.
• السمعة المالية والقوة والثبات (Financial Strength & Reputation) اتأكد إن شركة التأمين دي شركة كبيرة ومستقرة ماليًا وليها تصنيف ائتماني كويس من وكالات التصنيف العالمية (زي A.M. Best, S&P, Moody's). ده بيديك ثقة في قدرتهم على دفع التعويضات الكبيرة لو حصلت كارثة.
• مستوى خدمة العملاء وسرعة الاستجابة للمطالبات ابحث عن آراء ومراجعات عملاء تانيين بخصوص سهولة التعامل معاهم وسرعتهم في تسوية ودفع المطالبات (Claims). شركة بطيئة أو معقدة في المطالبات ممكن تسبب لك إحباط كبير وقت الأزمة.
• المرونة في تقديم تغطيات مصممة خصيصًا (Customization) هل الشركة مستعدة تناقش معاك احتياجاتك الخاصة وتقدم لك بوليصة بتغطيات وحدود تناسب قيمة ونوع سيارتك ورحلتك بالظبط؟ ولا مجرد بيقدموا حلول جاهزة وخلاص؟
• الأسعار التنافسية (Value for Money) قارن بين عروض الأسعار (Premiums) من كذا شركة موثوقة، بس متخليش السعر هو العامل الوحيد. بص على القيمة اللي بتاخدها (مستوى التغطية، الحدود، مبلغ التحمل، قوة الشركة، جودة الخدمة) مقابل السعر ده.
• شبكة عالمية للمعاينة وتسوية المطالبات (Global Network) مهم تكون الشركة ليها وجود أو شبكة وكلاء ومسويين خسائر (Surveyors & Loss Adjusters) في ميناء الوصول عشان يقدروا يعاينوا أي ضرر ويسهلوا عملية المطالبة لو حصلت حاجة هناك.

متتسرعش. خد وقتك في البحث والمقارنة واختيار الشركة اللي هتحس معاها بالثقة والراحة والاحترافية. البحث عن شركة تأمين موثوقة لشحن السيارات يستحق هذا الجهد.

عملية تأمين وحماية سيارتك مش بتنتهي بمجرد شراء البوليصة. فيه خطوات مهمة لازم تعملها قبل الشحن وأثناءه وبعده عشان تضمن سلامة عربيتك وتسهل أي مطالبة ممكن تحصل لا قدر الله

قبل الشحن

• احصل على تقييم حديث لقيمة السيارة (Valuation) خصوصًا لو سيارة نادرة أو معدلة، ممكن تحتاج تجيب تقييم من جهة معتمدة عشان تثبت قيمتها الحقيقية لشركة التأمين.
• جهز كل أوراق السيارة الرسمية (ملكية، تسجيل، إلخ).
• نظف السيارة تمامًا من جوه وبره ده بيسهل عملية فحصها وتوثيق أي خدوش أو مشاكل موجودة أصلًا قبل الشحن.
• وثّق حالة السيارة بالصور والفيديو بشكل تفصيلي جدًا (Condition Report) دي أهم خطوة قبل ما تسلمها. صور العربية من كل الزوايا (خارجي وداخلي)، وركز على أي خدوش أو عيوب بسيطة موجودة أصلًا. اكتب تقرير حالة مفصل يوصف أي مشكلة موجودة وخلي ممثل شركة الشحن يوقع عليه لو أمكن. ده هو دليلك الأساسي لو حصل أي ضرر جديد أثناء الشحن.
• شيل أي متعلقات شخصية أو إكسسوارات قابلة للإزالة من العربية عشان تتجنب سرقتها.
• متفولش تانك البنزين معظم شركات الشحن بتطلب إن مستوى البنزين يكون قليل جدًا (ربع تانك أو أقل) لأسباب تتعلق بالسلامة. اتأكد من متطلبات شركة الشحن.
• افصل البطارية أو تأكد من شحنها (حسب توصيات شركة الشحن).
• احصل على نسخة من بوليصة الشحن (Bill of Lading) ده المستند اللي بيثبت إن شركة الشحن استلمت العربية منك وفيه تفاصيل الشحنة.
• احصل على وثيقة التأمين النهائية (Insurance Certificate) وتأكد إن كل البيانات صحيحة والتغطيات زي ما اتفقتوا عليها.

أثناء الشحن

• تابع حالة الشحنة معظم شركات الشحن بتديك رقم تتبع تقدر تعرف بيه مكان السفينة و الميعاد المتوقع للوصول.

عند الوصول وبعد التفريغ

• افحص السيارة فحص دقيق جدًا فور استلامها وقبل ما توقع على أي ورق استلام! خد وقتك وبص على العربية كلها من كل الزوايا في إضاءة كويسة. قارن حالتها بالصور والفيديوهات اللي صورتها قبل الشحن.
• وثّق أي ضرر جديد فورًا بالصور والفيديو لو لقيت أي خدش جديد أو كسر أو أي مشكلة مكانتش موجودة، صورها فورًا ومن أكتر من زاوية كدليل.
• بلغ شركة الشحن وشركة التأمين بأي ضرر بشكل فوري لازم تبلغهم بالضرر في خلال المدة المحددة في العقد أو البوليصة (غالبًا بتكون مدة قصيرة جدًا).
• متصلحش أي حاجة قبل ما مندوب المعاينة من شركة التأمين ييجي يشوفها إلا لو كان ضرر طارئ جدًا لازم يتصلح عشان تقدر تحرك العربية مثلًا.
• ابدأ في إجراءات المطالبة (Claim) لو لازم وقدم كل المستندات والأدلة اللي معاك.

اتباع الخطوات دي بحرص بيحميك وبيحفظ حقك وبيخلي عملية المطالبة (لو حصلت) أسهل وأسرع.

نجاوب على بعض الأسئلة الشائعة بخصوص الموضوع ده

سؤال 1 كم تكلفة تأمين شحن سيارة فاخرة تقريبًا؟
صعب ندي رقم ثابت لأنها بتعتمد على عوامل كتير جدًا قيمة السيارة نفسها (هي العامل الأكبر)، وجهة الشحن والمسافة، نوع التغطية المطلوبة (من الباب للباب أغلى طبعًا)، مبلغ التحمل اللي بتختاره، وتاريخ شركة التأمين ونسبة المخاطرة اللي بتقدرها. لكن بشكل عام جدًا، ممكن التكلفة تتراوح بين 0.5% إلى 2.5% (أو حتى أكتر للسيارات النادرة جدًا أو الرحلات الخطرة) من القيمة الكاملة المؤمن عليها للسيارة. الأفضل تاخد عروض أسعار محددة لحالتك.

سؤال 2 هل يمكنني شحن السيارة وبداخلها أمتعة شخصية؟ وهل التأمين يغطيها؟
معظم شركات الشحن لا تسمح بوضع أمتعة شخصية جوه العربية أثناء الشحن البحري لأسباب تتعلق بالوزن والسلامة والجمارك. ولو سمحوا ببعض الأغراض البسيطة، فتأمين شحن السيارة نفسه غالبًا لا يغطي أي متعلقات شخصية موجودة جوه العربية لو ضاعت أو اتسرقت أو اتلفت. لازم تتأكد من سياسة شركة الشحن وسياسة شركة التأمين بخصوص النقطة دي بالذات. الأفضل تشحن عربيتك فاضية تمامًا من أي حاجة شخصية.

سؤال 3 ماذا أفعل إذا رفضت شركة التأمين مطالبتي؟
أول خطوة هي إنك تفهم سبب الرفض بالظبط وتقرا كويس شروط البوليصة والاستثناءات اللي فيها. لو حاسس إن الرفض مش مبرر وإن الضرر ده المفروض يكون متغطي، من حقك تقدم شكوى رسمية لشركة التأمين نفسها الأول وتحاول تتفاوض معاهم. لو مفيش استجابة، ممكن تصعد الشكوى للهيئة الرقابية على قطاع التأمين في بلدك أو في بلد شركة التأمين، وفي النهاية ممكن تلجأ للقضاء لو الموضوع يستدعي والمبلغ كبير. وجود كل المستندات والأدلة معاك من الأول بيقوي موقفك جدًا.

سؤال 4 هل فيه فرق بين تأمين شحن السيارة في حاوية مغلقة (Container) أو بنظام الدحرجة (Ro-Ro)؟
الشحن في حاوية خاصة ومغلقة بيعتبر أكتر أمانًا للعربية لأنه بيحميها من العوامل الجوية ومن الاحتكاك بعربيات تانية وبيقلل فرصة السرقة، وغالبًا هو الخيار المفضل (والأغلى) لشحن السيارات الفاخرة جدًا أو الكلاسيكية. الشحن بنظام الدحرجة (Roll-on/Roll-off) بتكون فيه العربية مكشوفة على سطح السفينة أو في جراج كبير مع عربيات تانية كتير، وده بيكون أرخص لكن بيعرضها لمخاطر أكبر شوية. شركة التأمين ممكن تاخد نوع الشحن ده في اعتبارها لما تحدد قسط التأمين، والتغطية المطلوبة بتكون أهم أكتر في حالة الـ Ro-Ro. لازم توضح طريقة الشحن لشركة التأمين.

سؤال 5 هل تأمين سيارتي العادي (بتاع المرور) بيغطي الشحن الدولي؟
لأ، غالبًا وبشكل شبه مؤكد. تأمين السيارة العادي (سواء ضد الغير أو الشامل) بيكون صالح للاستخدام على الطرق داخل بلد معين أو منطقة جغرافية محددة (زي دول الخليج مثلًا لو عامل البطاقة البرتقالية). التأمين ده مش بيغطي خالص مخاطر النقل البحري الدولي. لازم تشتري بوليصة تأمين بحري (Marine Cargo Insurance) منفصلة ومخصصة لعملية الشحن دي بالذات.

في نهاية كلامنا عن عالم تأمين شحن السيارات الفاخرة دولياً، الرسالة الأساسية واضحة ومباشرة استثمارك الغالي اللي على شكل سيارة فاخرة أو كلاسيكية مينفعش تسيبه يسافر لوحده في البحر من غير حماية تأمينية قوية وشاملة ومصممة مخصوص ليه. الاعتماد على التأمين المحدود بتاع شركة الشحن هو مخاطرة كبيرة جدًا وغير محسوبة.

الرحلة البحرية مليانة بالمخاطر المحتملة من أول التحميل لحد التفريغ. عشان كده، لازم تختار بوليصة تأمين شاملة (All Risks أو ICC 'A') بتغطية من الباب للباب وبقيمة السيارة الكاملة المتفق عليها ومن غير خصم استهلاك، ويكون مبلغ التحمل فيها قليل أو صفر. الأهم إنك تختار شركة تأمين قوية وموثوقة وليها خبرة في تأمين النوع ده من الشحنات القيمة وتكون إجراءات المطالبة بتاعتها سهلة وواضحة.

متسترخصش في تأمين عربيتك الفاخرة. اعتبر قسط التأمين ده جزء أساسي من تكلفة عملية الشحن، واستثمار صغير في راحة بالك وفي حماية آلاف أو ملايين ممكن تخسرهم لو حصلت كارثة لا قدر الله. وثّق حالة عربيتك كويس قبل ما تسلمها، وتابع كل الخطوات بحرص، وإن شاء الله توصل جوهرتك للمكان التاني بسلامة وأمان تام.

نتمنى الدليل ده يكون كان مرجع مفيد ليك وجاوب على كل تساؤلاتك بخصوص تأمين شحن سيارتك الفاخرة. لو عندك أي تجربة أو معلومة إضافية، ياريت تشاركنا بيها!